“氫”觀察｜氫能、甲醇首獲增值稅抵扣資格！財政部、稅務總局聯合發文
時間：2025-08-14 17:00
來源：HEIE組委會
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8月11日，財政部發布《關于明確快遞服務等增值稅政策的公告》。
文件指出，具有網絡平臺道路貨物運輸（以下簡稱網絡貨運）經營資質的納稅人，從事網絡貨運經營，自行采購并交付給實際承運人使用的成品油、天然氣、電力、氫能、二甲醚、甲醇以及其他各類車輛燃料（能源）和支付的道路、橋、閘通行費，同時符合下列條件的，其進項稅額準予從銷項稅額中抵扣：
·成品油、天然氣、電力、氫能、二甲醚、甲醇以及其他各類車輛燃料（能源）和支付的道路、橋、閘通行費，應用于從事網絡貨運經營納稅人委托實際承運人完成的運輸服務。
·取得的增值稅扣稅憑證符合現行規定。
對于氫能產業而言，該政策更是意義非凡。一直以來，氫能產業的發展面臨著諸多挑戰，其中成本居高不下是制約其大規模推廣應用的關鍵因素之一。
從制氫環節來看，目前主流的制氫方式包括化石燃料制氫、電解水制氫等。化石燃料制氫雖然技術成熟、成本相對較低，但會產生大量的碳排放，不符合可持續發展的理念；電解水制氫可以利用可再生能源，實現綠色制氫，然而其成本受電價、設備等因素影響，仍然處于較高水平。
在儲氫和運氫環節，由于氫氣的特殊物理性質，需要專門的設備和技術，這也增加了成本。而此次政策允許氫能作為燃料進行抵稅，能夠在一定程度上降低物流企業使用氫能的成本，進而刺激市場對氫能的需求。需求的增加將促使制氫企業擴大生產規模，根據經濟學中的規模效應，隨著生產規模的擴大，單位產品的生產成本將逐漸降低。這將形成一個良性循環，推動整個氫能產業不斷向前發展。?
此外，政策中提到的二甲醚、甲醇等也被納入可抵扣范圍，這同樣值得關注。二甲醚和甲醇在能源領域也具有獨特的優勢。二甲醚具有良好的燃燒性能，可作為替代柴油的清潔燃料，在物流運輸車輛中具有一定的應用潛力；甲醇來源廣泛，可以通過煤炭、天然氣等多種原料制取，且燃燒產生的污染物相對較少。將它們納入可抵扣范圍，豐富了物流企業在能源選擇上的多樣性，企業可以根據自身的實際情況，選擇最適合自己的能源。
當然，要真正享受到這一政策帶來的紅利，企業需要滿足一定的條件。一方面，所采購的能源必須應用于從事網絡貨運經營納稅人委托實際承運人完成的運輸服務，這就要求企業建立完善的能源使用跟蹤和管理系統，確保能源使用的真實性和合規性。
另一方面，取得的增值稅扣稅憑證必須符合現行規定，這對企業的財務管理和稅務合規提出了更高的要求。企業需要加強與供應商的溝通與合作，確保能夠獲取合法、有效的增值稅發票等扣稅憑證。?
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