5月21日，山西省重磅發(fā)布《關(guān)于對(duì)通行山西省高速公路的氫能貨車(chē)實(shí)施通行費(fèi)補(bǔ)貼的通知（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《通知》”），明確自2025年6月1日起，全省高速公路將對(duì)符合條件的氫能貨車(chē)實(shí)施全額通行費(fèi)補(bǔ)貼，試點(diǎn)期暫定兩年。

這一政策不僅標(biāo)志著山西成為全國(guó)首個(gè)大規(guī)模推行氫能車(chē)輛高速免通行費(fèi)的省份，更以“真金白銀”的扶持力度，為氫能產(chǎn)業(yè)落地、物流行業(yè)降本增效、碳中和目標(biāo)推進(jìn)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

根據(jù)山西省交通運(yùn)輸廳等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的文件，此次政策亮點(diǎn)可歸納為以下四方面：

（圖片來(lái)源：山西省交通運(yùn)輸廳官方網(wǎng)站）

⒈補(bǔ)貼力度空前

2025年6月1日至2027年5月31日期間，凡在山西省綜合交通運(yùn)輸管理服務(wù)平臺(tái)運(yùn)政系統(tǒng)登記、且安裝ETC設(shè)備的氫能貨車(chē)，行駛山西省境內(nèi)高速公路時(shí)，通行費(fèi)將由省級(jí)財(cái)政全額補(bǔ)貼，實(shí)現(xiàn)“零成本”通行。

⒉覆蓋范圍精準(zhǔn)

政策明確適用車(chē)輛需同時(shí)滿(mǎn)足兩大條件：

⑴車(chē)輛登記：需在山西省運(yùn)政系統(tǒng)完成備案，確保車(chē)輛信息透明可查；

⑵行駛路徑：車(chē)輛上下高速的站點(diǎn)及行駛路段必須全程在山西省內(nèi)，杜絕跨省套利空間。

⒊申請(qǐng)流程便捷

符合條件的氫能貨車(chē)經(jīng)營(yíng)主體，只需向車(chē)輛所在地的縣（市、區(qū)）審批服務(wù)管理部門(mén)提交申請(qǐng)，完成車(chē)輛信息登記后，5個(gè)工作日內(nèi)即可自動(dòng)享受補(bǔ)貼政策，無(wú)需額外申報(bào)通行費(fèi)用。

⒋監(jiān)管措施嚴(yán)格

政策強(qiáng)調(diào)“誠(chéng)信申報(bào)”原則，若發(fā)現(xiàn)企業(yè)偽造車(chē)輛信息、違規(guī)套取補(bǔ)貼，將立即取消其補(bǔ)貼資格，并依法追究責(zé)任，確保財(cái)政資金用于真正推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)體。
 結(jié)合公開(kāi)資料來(lái)看，截至2025年5月，全國(guó)已有多個(gè)省份試點(diǎn)氫能車(chē)輛高速通行優(yōu)惠，但山西此次政策在補(bǔ)貼力度、覆蓋時(shí)長(zhǎng)、執(zhí)行細(xì)節(jié)上均走在前列：

⒈山東、四川等地：已對(duì)氫能車(chē)輛實(shí)施高速費(fèi)差異化收費(fèi)，但多為階段性試點(diǎn)或部分路段優(yōu)惠。

⒉內(nèi)蒙古、廣東等地：通過(guò)發(fā)放運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、加氫站建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)等方式間接降低氫能車(chē)使用成本。

⒊山西政策突破：首次以“全額補(bǔ)貼+兩年長(zhǎng)周期+全省覆蓋”的組合拳，直接降低氫能貨車(chē)運(yùn)營(yíng)成本，預(yù)計(jì)可減少單輛車(chē)年均物流成本超10萬(wàn)元。

事實(shí)上，這一政策并非孤立存在，而是山西氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的重要一環(huán)。2025 年3月發(fā)布的《山西省氫能產(chǎn)業(yè)鏈 2025 年行動(dòng)方案》已明確提出，山西要在太原、呂梁等地建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)氫能貨車(chē)在煤炭運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景的規(guī)模化應(yīng)用。

此次高速補(bǔ)貼政策，正是通過(guò)降低運(yùn)營(yíng)成本，加速氫能貨車(chē)從 “示范” 走向 “普及”。整體來(lái)看，《通知》或?qū)?lái)三方面的效應(yīng)

⒈激活氫能產(chǎn)業(yè)鏈：通過(guò)降低運(yùn)輸成本，吸引更多企業(yè)布局氫能制取、儲(chǔ)運(yùn)、加注及車(chē)輛制造環(huán)節(jié)。

⒉助力物流降碳：氫能貨車(chē)全程零排放，按山西現(xiàn)有貨車(chē)保有量測(cè)算，政策全面落地后年減碳量有望突破百萬(wàn)噸。

⒊探索可復(fù)制模式：山西作為全國(guó)能源革命綜合改革試點(diǎn)省，其政策經(jīng)驗(yàn)或?qū)槠渌》萏峁┦痉叮铀偃珖?guó)氫能交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

從“煤好山西”到“氫新山西”，此次高速免費(fèi)政策不僅是山西推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的務(wù)實(shí)舉措，更是向全國(guó)發(fā)出的“氫能產(chǎn)業(yè)集結(jié)號(hào)”。對(duì)于物流企業(yè)而言，這是降本增效的契機(jī)；對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，這是深耕市場(chǎng)的信號(hào)；隨著 6 月1日政策正式落地，山西的高速路上，氫能貨車(chē)的 “零碳征程” 已經(jīng)啟程。

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